Seaman's Club

선박에는 항해사뿐만 아니라 기관사가 있습니다. 말그대로 기관을 다루는 사람들입니다. 인체로 치면 항해사가 머리라고 하면 기관사는 심장 같은 존재라고 할 수 있습니다. 그만큼 무엇이 중요하다고 우열을 가릴 수 없습니다. 선박 기관사는 항해사와 마찬가지로 3등기관사, 2등기관사, 1등기관사 그리고 기관장으로 구성되어 있습니다. 3등기관사는 선사마다 다르겠지만 대체로 보일러, 조수기 등을 다룹니다. 2등기관사는 발전기, 청정기 등을 다룹니다. 1등기관사는 메인엔진과 전반적인 기기 업무를 다 다룹니다. 기관장은 전체를 총괄합니다. 이처럼 선박을 운항하기 위해서는 메인엔진만 필요한 게 아니라 전반적인 모든 보조기기들이 뒷받침이 되어야 하기 때문에 선박 기관사들의 일은 다양하다고 볼 수 있습니다. 그래서 선박 기관..

항해사 1급 면접 시험으로 단골 출제되는 이 문제는 신기하게도 정확한 답을 아는 사람이 거의 없는 거 같습니다. 출제하시는 교수님만 알고 계신 거 같은데 비슷하게 대답해도 아니라고 한다고 합니다. 그래서 너무 궁금해서 찾아보았습니다. 그럼에도 불구하고, 정확한 답처럼 명확하게 나오지는 않아서 제가 공부해서 분석해보았습니다. 많은 항해사님들께 도움이 되시길 바랍니다. 먼저, 자이로컴퍼스가 일정한 방향을 가리키는 이유에 대한 중요한 키워드를 나열해보겠습니다.지구 자전지구 자전으로 인한 각속도각운동량법칙축의 기울기세차운동감쇠위의 키워드를 가지고 아래의 질문에 대해서 답변을 해보겠습니다.자이로컴퍼스 090도에서 껐다가 켰을 때, 북을 가르키는 과정에 대해서 설명하시오.1. 자이로컴퍼스가 090도라는 것은 실질적..

항해사하면 옛날부터 돈 잘 버는 직업이라고 생각해왔습니다. 그래서 한창 해외로 송출을 나가던 시대에는 파독 광부들처럼 외화벌이에도 톡톡한 역할을 했었습니다. 이처럼 많은 돈을 벌다보니 어려운 가정을 살리기 위해 선원이 되려고 했었고 그 명맥이 지금까지 이어지고 있습니다. 그런 항해사의 현실과 처우에 대해서 알아보겠습니다. 인식일단 선박의 항해사는 아무나 할 수 없습니다. 자격을 갖춘 사람만 할 수 있죠. 하지만 항해사 역시도 선박에 승선하는 사람을 통틀어 일컫는 말인 선원, 그 선원의 범주에 들어가다보니 인식이 썩 좋은 건 아닙니다. 무슨 말이냐면요. 항공기 승무원들이 비행기 탄다고 표현하듯이 선박 승무원들은 배 탄다고 표현을 하는데 그게 과거 우리 인식 속에 뭔가 3D 업종으로 고정되어있는 선원으로 다..

선박이라 함은 우리가 흔히 말하는 배입니다. 다만, 배지만 화물이나 여객 등을 싣고 물 위를 떠다니는 배를 선박이라 합니다. 무언가를 싣고 다니는 것이 선박이라고 할 수 있겠네요. 선박의 사전적 의미는 다음과 같습니다. 사람이나 짐 따위를 싣고 물 위로 떠다니도록 나무나 쇠 따위로 만든 물건. 모양과 쓰임에 따라 보트, 나룻배, 기선(汽船), 군함(軍艦), 화물선, 여객선, 유조선 따위로 나눈다. 해상법에서, 상행위를 할 목적으로 물 위를 항해하는 구조물. 명칭, 국적, 선적항 따위를 가지며 본래는 동산이지만 부동산에 준하는 취급을 받는다. 그만큼 선박은 과거에 비해 더 많은 물건을 싣기 위해서 대형화되었고 지금은 초대형선들이 많이 바다에 떠다니고 있습니다. 이런 커다란 선박들을 운항하기 위해서는 자격을..

A ship is called a 'she' because there is always a great deal of bustle around her; there is usually a gang of men about she has a waist and stays; it takes a lot of paint to keep her good looking; it is not the initial expense that breaks you, it is the upkeep; she can be all decked out; it takes an experienced man to handle her correctly; and without a man at the helm, she is absolutely un-con..